En noviembre de 2024, la DANA arrasó más de 70.000 vehículos en Valencia. Muchos fueron declarados siniestro total. Otros se limpiaron, se secaron y se pusieron a la venta sin declarar los daños. Somos de Paiporta y los vimos de primera mano.
Por qué son tan peligrosos
El problema de los coches inundados no es el barro. Es lo que hace el agua salada con la electrónica del vehículo a medio plazo: corrosión en conectores, cortocircuitos en módulos, airbags que disparan o que no disparan cuando deberían, sistemas de seguridad que fallan de forma intermitente.
El daño no siempre es inmediato. A veces aparece meses después, cuando el óxido avanza.
Dónde buscamos los rastros del agua
El agua deja rastro aunque el coche haya sido limpiado: sedimentos de barro en la caja de fusibles, óxido en conectores eléctricos bajo el salpicadero, códigos de error en módulos de airbags, señales de humedad en la ECU, marcas de nivel de agua en las puertas bajo los revestimientos y alfombras nuevas sobre suelo oxidado.
Qué hacer si tienes dudas de un coche en Valencia
Escríbenos con el año, modelo y zona donde está el coche. Podemos decirte si la zona fue afectada antes de ir a verlo, y si decide inspeccionar, enfocamos la revisión específicamente en los puntos de riesgo DANA.