Manipular el cuentakilómetros es ilegal, relativamente sencillo con el equipo adecuado y extremadamente frecuente en el mercado de segunda mano europeo. Se estima que 1 de cada 4 coches que circula en España tiene el odómetro alterado.
Cómo se manipula el cuentakilómetros
El cuadro de instrumentos almacena el kilometraje, pero no es el único lugar donde queda registrado. Las centralitas del motor, la caja de cambios, el ABS, los airbags y otros módulos guardan también datos de ciclos y funcionamiento que permiten estimar el uso real del vehículo.
Los manipuladores conectan un dispositivo al puerto OBD y modifican el valor del cuadro. Lo que no pueden hacer es borrar la información de todas las centralitas simultáneamente sin que queden rastros.
Cómo lo detectamos
Conectamos nuestra herramienta de diagnosis profesional y leemos los kilómetros almacenados en cada módulo del vehículo. Si el cuadro marca 62.000 y la centralita del motor registra ciclos equivalentes a 196.000 km, la manipulación queda documentada.
También analizamos el desgaste físico: pedales, volante, tapizado, bisagras de puertas, revestimiento del cambio. Un coche de 60.000 km no tiene el volante comido ni los pedales con la goma fundida.
Qué hacer si lo descubres después de comprar
Si compraste el coche creyendo que tenía menos kilómetros de los reales, puedes reclamar. Lo más importante es conseguir un informe pericial que documente la manipulación antes de iniciar cualquier acción. Sin informe, no hay prueba.